Немецкий автомобильный производитель Audi решил порадовать своих поклонников к концу года. Совсем скоро на рынок выйдет заряженная версия спортивного купе Audi RS5-R, а также форсированный кроссовер Audi SQ5.

Гонка вооружений

Немецкий триумвират в лице BMW, Mercedes и Audi практически полностью занимают рынок премиальных автомобилей в Европе. Каждый из производителей имеет собственный почерк и интересные особенности. Компания из Штутгарта позиционирует себя как производитель максимально комфортных машин, а конкуренты из Баварии делают ставку на спортивную составляющую. Что да Audi, то основными козырями является продвинутый полный привод и отменный внешний вид.

Универсальный солдат

Очевидно, что наибольшее внимание привлекает придворное тюнинговое ателье ABT, раз за разом представляющее оригинальные авто. Последним подаркам поклонникам стал компактный кроссовер Audi SQ5. Новинку можно узнать по уникальному обвесу с модифицированным передним бампером. Внушительная решетка окрашена в глянцевый черный цвет и визуально отлично гармонирует со стильными матричными фарами головного света. В набор также входят более агрессивные боковые юбки, расширенные колесные арки, а также модернизированные боковые зеркала. Картину дополняет набор стильных 22-дюймовых легкосплавных дисков и оригинальный выхлоп от Armyrtix.

В техническом плане новый Audi SQ5 также подвергся тюнингу. Специалисты основательно поработали над ходовой частью авто. Благодаря койловеру, клиренс снизился на 35 мм, а также автомобиль обзавелся новыми более жесткими амортизаторами. Под капотом расположился модифицированный 3-х литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом. Его максимальная мощность теперь составляет 419 лошадиных сил при 550 Нм крутящего момента.

Эти показатели немного выше, чем у ближайшего конкурента в лице Mercedes GLC 43 AMG. Усиленная автоматическая коробка с 8-ю передачами обучена переключаться без разрыва потока мощности на колеса благодаря двум комплектам сцепления. При помощи полного привода водитель способен преодолеть барьер в 100 км/ч всего за 5,2 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена показателем в 250 км/ч.
Мода и стиль
Для тех, кто не любит кроссоверы, ателье по тюнингу ABT представит классическое купе под именем Audi RS5-R. Вместе с дополнительной буквой R, модель получила еще и спортивный обвес. Мощный передний бампер с карбоновыми вставками вкупе с огромной решеткой радиатора ячеистой структуры, преображает внешний вид немецкого авто. Мускулистые колесные арки приютили легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет, а внушительные боковые юбки получили вставки из углеродного волокна. Сзади авто щеголяет элегантным бампером, расположившимся на крышке багажника и стильной выхлопной системой со сдвоенными патрубками.

Карбоновые мотивы продолжаются в интерьере. Внутреннее убранство просто изобилует вставками из углеродного волокна. Его можно встретить на передней панели, центральном тоннеле или рычаге КПП. Педальный узел получил накладки из полированного алюминия. О том, что водитель сидит внутри заряженной версии купе, напоминают дополнительные нашивки на подголовниках ковшеобразных кресел и кнопе запуска мотора.

Двигатель также подвергся тюнингу. Знакомый двухтурбинный V6, объемом 2,9 литра, был модернизирован. Он получил новые топливные карты и систему управления двигателем, что позволило поднять его мощность до 510 лошадиных сил. Также была модернизирована тормозная система и улучшен алгоритм работы коробки передач, что положительно сказалось на динамике и управляемости модели.

С запасом тяги на уровне 680 Нм, передающейся на все четыре колеса и роботизированной 8-ми ступенчатой коробкой, купе способно показать цифру 100 км/ч на спидометре уже через 3,7 секунды. Представители компании заявляют, что такие технические характеристики смогут выиграть борьбу у ближайшего конкурента Mercedes C63 coupe. Стоимость авто будет немногим более 100 000 у.е.

Компания GAD-motors добралась до стильного купе от Mercedes. За основу была взята самая мощная модель с индексом AMG 63S, которая получила массу внешних и внутренних изменений.

Нет предела совершенству

Премиальный немецкий бренд известен по всему миру – качество, превосходные технические характеристики и потрясающий внешний вид завоевали огромное количество поклонников. Отзываясь на спрос автолюбителей, концерн из Штутгарта выпустил целую линейку стильных купе-кроссоверов, среди которых есть полноразмерный GLS, чуть менее габаритный GLE или компактный GLC. Последний является младшим и самым доступным «братом» в линейке, предлагаемым с несколькими дизельными и бензиновыми моторами.

Для тех, кто любит погорячее, доступна версия от «придворной конюшни» AMG. Под капотом такого авто трудится 4-х литровый би-турбированный мотор, способный выдать 510 лошадей. Прыткое авто способно разогнаться до сотни всего за 3,8 секунды. Однако, мастерам тюнинга из ателье GAD Motors этого оказалось недостаточно. Они занялись серьезной модернизацией кроссовера. В результате авто получило агрессивный спортивный обвес и значительно улучшило свои технические характеристики.

Брутальность нынче в моде

Внешний вид кроссовера изменился не кардинально, но заметно. За счет нового спортивного обвеса с расширенными арками, Mercedes-AMG GLC 63S от GAD motors агрессивнее. Увеличенные «ноздри» воздухозаборника с увеличенным передним сплиттером гарантируют эффективный обдув радиаторов охлаждения и вентиляцию тормозных дисков.

В расширенных арках установлены 22-х дюймовые легкосплавные диски за которыми виднеются мощные суппорта тормозной системы. Тюнинг коснулся и задней части внедорожника – здесь установлен новый бампер, которые сделал авто более брутальным. На покатой дверце багажника имеется активный спойлер, который обеспечивает дополнительную прижимную силу на предельных скоростях. Это позволяет лучше контролировать авто в поворотах и полностью реализовывать его сумасшедший потенциал.

Изменения не коснулись интерьера модели. Здесь по-прежнему во главу угла поставлен комфорт. Пилота окружают материалы высочайшего качества – сиденья обиты тонкой кожей, есть подогрев и вентиляция. О том, что водитель находится внутри сверхмощного и сверхбыстрого кроссовера напоминают шильдики AMG на руле и подголовниках сидений. Инженеры ателье заявляют, что поработали над важной технической составляющей. Рулевое колесо со спортивным срезом внизу и удобными «приливами» в местах хвата рук теперь обладает еще более острой обратной связью.

Технические особенности

Тюнинг не ограничился лишь новым обвесом. Немецкие мастера очень серьезно поработали над силовой установкой кроссовера. Mercedes-AMG GLC 63S от GAD motors получил обновленные турбокомпрессоры, другую головку блока цилиндров со спортивными распредвалами, а также модернизированную систему впрыска с форсунками высокого давления и обновленного выпуска.

После всех манипуляций мощность мотора выросла с 510 лошадиных сил до 950-ти, а крутящий момент преодолел планку в 1000 Нм. Для того чтобы справляться с такой тягой, кроссовер оснастили усиленной коробкой передач. Автомат с 9-ю скоростями может переключаться без разрыва потока мощности на колеса, что положительно сказалось на динамике авто. После тюнинга водитель сможет разменять первую сотню уже через 3,2 секунды (стандартная версия – 3,8), а максимальный показатель скорости составил 301 км/ч.

О стоимости Mercedes-AMG GLC 63S от GAD motors специалисты из немецкого ателье по тюнингу умалчивают. Однако очевидно, что такое авто будет стоить существенно дороже «простого AMG GLC 63S», который оценивается в 7,85 миллионов рублей.

Автомобильный мир постоянно пополняется новинками, которые многие водители ждут с нетерпением. Особенно активны компании становятся в преддверии серьезных событий, типа Парижского автосалона, который пройдет в первой половине октября. Уже анонсированы многие интересные новички, которые совсем скоро появятся на дорогах общего пользования. Некоторые знаковые авто будут выпущены в ближайший месяц. Какими же интересными моделями порадуют автоконцерны своих почитателей?

Aston Martin DBS Superleggera

Облегченная версия английского суперкара обещает стать настоящим гоночным болидом. Британские инженеры решили существенно снизить сухой вес авто, широко используя карбон и сплавы из легких металлов. В результате авто «похудело» на 180 килограмм, что позволило улучшить динамические характеристики в сочетании с максимальной скоростью. Теперь 5,2-х литровый мотор V12 способен развить 715 лошадиных сил, а первую сотню спорткар разменяет уже через 3,4 секунды.

BMW M5 competition

Гонка вооружений немецких компаний не дает покоя руководителям и конструкторам фирмы BMW. До недавнего времени рекордсменом был Mercedes-AMG E63 S с мощностью более 600 лошадиных сил. В следующем месяце на рынке появится специальное издание BMW M5 с приставкой Competition. Специалисты смогли подарить мотору еще 25 коней, тем самым доведя его мощность до отметки 616 лошадей. Теперь авто разгоняется до сотни всего за 3,3 секунды, что на 0,1 быстрее своего заклятого соперника. А отметку 200 км/ч водитель увидит на спидометре спустя 10,8 секунды.

Mercedes-AMG GT 4-door

Впрочем, не только поклонники баварской марки также получили повод для радости. Их соперники из компании Mercedes тоже порадовали своих поклонников, выпустив на рынок 4-х дверную версию спортивного купе Mercedes-AMG GT. Особенностью люксового автомобиля является высокофорсированный бензиновый мотор. Четырехлитровый V8 оснащен двумя турбинами и способен выдать 604 лошадиных силы. А вскоре ожидается появление модификация с гибридной трансмиссией, где суммарная мощность будет превышать отметку в 800 сил.

Mazda 6

Популярный в Европе и СНГ японский среднеразмерный седан тоже прошел через череду трансформаций. Японские конструкторы немного подретушировали внешность авто, его интерьер, а также поработали над линейкой силовых установок. Теперь внутри авто будет располагаться продвинутая мультимедийная система с 8-ми дюймовым сенсорным экраном, а сиденья уже в базе получат обивку из комбинированной кожи. На выбор будет предложен 2-х литровый бензиновый мотор, выдающий 163 силы или его «старший брат» с мощностью 192 коня. Для любителей экономии топлива также выпущен 2,2-литровый дизель, развивающий 148 или 181 силу в зависимости от модификации.

Porsche Macan

Немецкий десант в ближайшие месяцы будет весьма богатым. К примеру, компания из Штутгарта занялась модернизацией своего компактного городского кроссовера, который уже в ближайшее время будет представлен широкой публике. Автомобиль получил расширенное оснащение и более современный интерьер, перенявший основные черты у внедорожника Cayenne. Канули в Лету старые двигатели, объемом 3 или 3,6 литра, а на их место пришли новые силовые установки, объемом 2,9 и 3 литра соответственно. Базовая 3-х литровая версия выдает 325 сил при моменте 450 Нм. Есть версия Macan S с переработанным программным обеспечением, которая при том же объеме выдает 335 лошадей и 460 Нм.

Более заряженный 2,9-ти литровый мотор обладает табуном в 434 силы при моменте 550 Нм. Также планируется выпуск гибридной модификации, которая получит мотор V6, объемом 3 литра. Суммарная мощность установки составит 456 лошадиных сил и 700 Нм тяги.

Peugeot 508

Французский десант представлен интересным и недорогим седаном с индексом 508. Приятная внешность, оригинальный салон, неплохое оснащение и приемлемая цена сочетаются с экономичными и высокотехнологичными двигателями. Так, автомобиль можно приобрести с 1,5-ти литровым дизельным мотором, мощностью 128 сил, двухлитровыми вариациями на 158 или 178 коней, а также бензиновыми версиями с мощностью 178 или 222 лошади. При этом стоимость оригинального седана начинается с отметки 30 тысяч у.е., а самые дорогие спецификации обойдутся своему хозяину уже в 42-43 тысячи.

Volvo V60

Шведская компания, оказавшись в руках китайских инвесторов, получила второе дыхание. Теперь концерн стремится стать самым экологичным в Европе. Так, руководство фирмы заявило о том, что они станут первым производителем, кто полностью откажется от машин с ДВС. Пока же до этого шага далеко, но общественность уже получила возможность увидеть семейный седан V60 с гибридным двигателем. Ожидается, что автомобиль появится на рынке с 2-х литровым бензиновым мотором, выдающим порядка 247-ми сил в сотрудничестве с электромоторами. Ориентировочная цена такой новинки составит от 40 до 50 тысяч в зависимости от спецификации.

Все модели появятся на рынке уже в октябре текущего года. На выбор будут предоставлены как мощные спорткары, так и комфортные семейные автомобили или недорогие седаны. И до конца года ожидается еще масса новинок.

Немецкие автомобили практически не нуждаются в тюнинге. Они способны радовать водителя и так, на протяжении каждого мгновения, проведенного за рулем. Тем более, что для искушенных автолюбителей уже сами компании предлагают «горячие» версии своих моделей. К примеру, у BMW есть подразделение “M”, у Mercedes – AMG, а Audi выпускает модификации S или R.

Однако некоторым этого кажется мало, и они требуют от автомобиля больше выразительности, индивидуальности или производительности. А значит, в дело вступают мастера тюнинга. Одной из последних заметных моделей на небосклоне стала работа ателье Lumma над кроссовером SQ5. Специалисты поработали над внешним видом авто, разработав для него оригинальный образ.

Больше экспрессии

Художники компании подарили Audi SQ5 новый обвес, который включает оригинальные детали, делающие экстерьер авто более спортивным и агрессивным. Так, фронтальная часть обзавелась новым бампером с видоизмененными передними воздухозаборниками и решеткой радиатора. Детали окрашены в черный цвет, который отлично контрастирует с ярко-желтым оттенком кузова. Также изменилась форма переднего сплиттера, а эмблема компании также приобрела темный оттенок.

Обвес Audi SQ5 включает в себя расширенные колесные арки с дополнительными отверстиями для вентиляции тормозных механизмов, переработанные боковые зеркала, окрашенные в черный цвет и черные накладки на боковые пороги. Специально для модификации были представлены элегантные колесные диски, диаметром 21 дюйм.

Задняя часть щеголяет оригинальным бампером с увеличенной «аэродинамической расческой», и переработанной выхлопной системой, сдвоенные патрубки которой выглядывают из боковых отверстий, обведенных темным контуром. А на крыше расположился небольшой элегантный спойлер, способствующий аэродинамическим показателям. В результате габариты авто несколько подросли – длина модели составила 4671 мм, а ширина – 1893 мм.

Интерьер Audi SQ5 также подвергся тюнингу. Здесь стоят модернизированные кожаные кресла с улучшенной боковой поддержкой, а рулевое колесо получило отделку из алькантары и новую форму со срезанной снизу частью. Также по салону появились дополнительные логотипы компании Lumma, расположенные в подголовниках кресел и на передней панели.

Модернизация ходовой части

Пока специалисты тюнинг ателье Lumma решили оставить под капотом Ауди СКу5 стандартный мотор VW EA839. Битурбированный 3-х литровый V6 способен развить 354 лошадиных силы при 500 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащается автоматической 8-ми диапазонной коробкой передач и фирменной системой полного привода Quattro. Благодаря этому кроссовер разгоняется до сотни уже через 5,4 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 км/ч.

Однако инженеры внесли свои правки в техническую область авто. К примеру, внедорожник получил более короткие пружины, а также более жесткие амортизаторы, призванные обеспечить улучшенную управляемость при прохождении виражей.

Будущий дебют

Официальное представление Audi SQ5 в обвесе от Lumma ожидается уже через два месяца, на автосалоне в Париже или чуть позже – на мероприятии в Эссене, в декабре этого года. Тогда же будет объявлено начало продаж внедорожника. Ожидаемая цена Audi SQ5 lumma составит порядка 80-85 тысяч у.е.

Сегодняшний мир все двигается в сторону определенной «рафинированности». Заботы об экологии, ужесточающиеся нормы по выбросам, появление одной за другой электрических моделей. Даже современные мускул-кары, типа Ford Mustang, вместо классического  большеобъемного мотора, получили версии с турбированным движком 2,3 литра.

Правда, время от времени находятся энтузиасты, идущие вопреки современным тенденциям. Они считают, что автомобильные производители становятся слишком уж «шелковыми» и покладистыми и создают что-то, идущее в разрез с современными тенденциями. Ярким примером такого поступка является разработка «автомобиля для настоящих мужчин», представленного американской студией из Детройта, под названием Launch Edition. Они взяли за основу классический военный внедорожник Hummer H1 и сделали его еще более брутальным, превратив в модификацию Mil-Spec H1.

Привлекательность несовершенства

Классический Н1 по сути стал первой моделью в истории американской компании, выпущенной на гражданский рынок. Военный внедорожник был омологирован для дорог общего пользования и стал неким образцом брутального и жесткого автомобиля для бескомпромиссных владельцев.

Вместе с тем, он не был лишен ряда недостатков, на которые обратили внимание специалисты ателье, занимавшегося тюнингом Hummer H1. Машина прошла обширную модернизацию, затронувшую все аспекты модели, включая дизайн и техническую составляющую.

Внедорожник Hummer H1 обзавелся оригинальным обвесом, включающим дополнительную защиту фар, светотехнику на крыше авто, а также переработанную заднюю часть машины. Все модификации будут исполнены в матовом сером цвете, что придает брутальности и без того суровому внедорожнику. Специально для авто были разработаны новые черный колесные диски, обутые в агрессивную зацепистую резину. Сам автомобиль предлагает целых пять типов кузова, включая эксклюзивное двухдверное исполнение. В результате всех внешних изменения длинна авто увеличилась до показателя 4966 мм, что на 280 мм больше, чем у оригинала.

Помимо оригинального обвеса, Hummer H1 получил переработанный интерьер. Суровый военный внедорожник оснастили дополнительными системами и опциями, позволившими сделать аскетичный автомобиль вполне комфортным. Так, в салоне появились кожаные кресла, подстаканники и даже дополнительный климат-контроль для пассажиров заднего ряда. Каждая деталь интерьера разработана и спроектирована в MSA – предприятии, сотрудничающем с аэрокосмической отраслью. Дополнительно автомобиль обзавелся также навигационной системой, аудиопроигрывателем JL Audio Premium и мультимедийным комплексом, чей экран расположен на центральной консоли.

Исправляя ошибки

Старый мотор Duramax 6.6L LBZ Turbocharged Diesel V8 был основательно переделан и практически разработан с нуля заново. Каждая деталь была изготовлена вручную и проверена специалистами MSA. В результате была заменена головка блок цилиндра, впускной и выпускной тракт, а также пересмотрены настройки турбины.

После такого тюнинга Hummer H1 стал обладать максимальной мощностью на уровне 500 лошадиных сил. При этом крутящий момент достиг умопомрачительного показателя в 1355 Ньютон-метров. Классический четырехдиапазонный автомат призван передавать эту мощь на все четыре колеса. Представители ателье заявляют о том, что подвеска была кардинально переработана для того, чтобы достигнуть максимального уровня комфорта. Теперь автомобиль уверенно себя чувствует абсолютно в любой ситуации.

Массивный 3,4-х тонный внедорожник удалось разогнать до скорости 155 км/ч. Однако основные его достоинства проявляются на бездорожье. Глубина преодолеваемого брода составляет 1,07 метра, а дорожный просвет на уровне 46 сантиметров позволяет проезжать практически везде.

Будущее проекта

Все пять модификаций Hummer H1 уже доступны для заказа. Покупатели получат свой автомобиль уже спустя четыре недели после оформления покупки. Для того, чтобы стать владельцем такого внедорожника с новым обвесом и двигателем после тюнинга, придется выложить минимум 220 тысяч у.е.  

Немецкое ателье тюнинга Brabus ассоциируется с ультра-мощными автомобилями, разработанными на основе серийных моделей Mercedes. За четыре десятилетия существования компания представила миру не одну сотню моделей, записав на свой счет несколько уникальных достижений.

Стоит сказать, что именно мастерам из Брабус принадлежит мировой рекорд скорости для седанов, который они обновляли четыре раза. Последнее достижение было осуществлено на автомобиле Mercedes CLS, который смог разогнаться до показателя 366 км/ч. Также компактный кроссовер GLK в свое время поставил рекорд максимальной скорости для паркетников, разогнавшись до отметки 322 км/ч.

А сейчас же мастера тюнинга решили пойти несколько иным путем, обратив свой взор на новый пикап Mercedes X-class. Они подарили модели уникальный обвес, а также поколдовали над двигателем, повысив его технические характеристики. Что же получилось в итоге?

Агрессивно настроенный

Прежде всего, дизайнеры ателье изменили внешний вид авто. Новый обвес Brabus для Икс-Класса придает пикапу оригинальные черты. Модернизированный передний бампер с мощной серебристой защитой не только придает внушительности образу, но и поможет защитить деталь от царапин на бездорожье. Радиаторная решетка окрашена в темный цвет и получила дополнительную сетку за декоративными перемычками. А по центру расположилась огромная эмблема компании.

Интересной особенностью является тюнинг головного света пикапа. Основные фары оснащены светодиодами, а на крыше установлены дополнительные блоки с несколькими рядами LED-ламп. Под небольшими круглыми противотуманками теперь установлены пять дополнительных блоков ходовых огней, привносящих нотки элегантности в образ утилитарного авто.

Лаково черный цвет отлично контрастирует с мускулистыми колесными арками, в которых расположились уникальные легкосплавные диски. Специально для данной модели Brabus предоставили для авто 20-ти дюймовые колеса Monoblock, обутые в шины с размерностью 285/45/R20. Они отлично смотрятся в сочетании с хромированными дверными ручками и массивными боковыми порогами, сделанными из нержавеющей стали.

Уникальный обвес предоставлен и для задней части пикапа Brabus. Внушительный бампер с яркими стальными накладками, из-под которого выглядывают сдвоенные патрубки выхлопной системы, делают облик авто гармоничным и завершенным.

Тюнинг коснулся интерьера Brabus. Переработанные кресла получили улучшенную боковую поддержку, а в салоне появилось множество металлических деталей. Вокруг дефлекторов обдува и приборной панели теперь можно наблюдать окантовку из стали. О том, что водитель сидит в необычном Mercedes, будут напоминать специальные коврики brabus, металлические накладки на педали, а также пороги авто.

Вопреки ожиданиям

Когда речь идет о Brabus, то ожидаешь увидеть под капотом авто сумасшедший мотор с безумной мощностью и крутящим моментом. Но здесь мастера тюнинга пошли другим путем, просто улучшив стоковый 2,3-х литровый дизель. Переработанный D4 PowerXtra теперь выдает 211 лошадиных сил при 510 Нм крутящего момента. Мощность выросла на 21 силу, а тяга – на 60 Нм относительно стандартного мотора. Динамика разгона такого пикапа теперь составляет 11,5 секунд до сотни.

Скромный пикап Brabus оценивается приблизительно в 50 тысяч у.е., что удивительно немного для творения немецкого ателье тюнинга. А то, согласны ли поклонники фирмы принять нестандартную модель, обозначившую новый подход к модернизации, покажет исключительно время.

Как все-таки различны американская и европейская автомобильные культуры. Ведь и те, и те делают порой действительно уникальные автомобили, удивляя поклонников жанра. Но мастера тюнинга из Старого Света подходят очень щепетильно к данному вопросу. Словно хирурги, они прорабатывают аэродинамический обвес, и каждый изгиб кузова просчитан с математической точностью. Так и с моторами или ходовой частью, которые совершенствуются до предела, а ставка делается на сбалансированность всей системы.

А на обратном полюсе – американские ателье, исповедующие совершенно другие принципы. Если доводка европейских моделей – это тщательная операция, то тюнинг заокеанских авто можно сравнить с тяжелой промышленность. Здесь исповедуется девиз «больше – значит лучше». И невообразимый Jeep Grand Cherokee от Hennessey – яркое тому подтверждение.

Скальпель и кувалда

К вопросу модернизации стандартного Джип Гранд Чероки подошли весьма тщательно. Хотя визуально не скажешь, что авто обладает столь неуемным запасом мощности. Аккуратный спортивный обвес включает в себя увеличенный передний бампер, дополнительные накладки на боковые пороги и модернизированный задний бампер. Все это отлично дополняет фирменная светодиодная оптика и узнаваемая радиаторная решетка с вертикальными прорезями.

Однако при взгляде в профиль становится ясно, что здесь что-то нечисто. Ведь за черными 20-ти дюймовыми колесными дисками, обутыми в низкопрофильные шины Pirelli, располагается высокопроизводительная тормозная система с огромными 8-ми поршневыми суппортами. А на крышке багажника, из-под которой выглядывает мощная выхлопная система, появился дополнительный шильдик Hennessey Trackhawk – именно такое звание получил этот могучий внедорожник.

Интерьер авто тоже подвергся основательному тюнингу. Нижнюю часть салона окрасили в темно-коричневый оттенок, в унисон с цветом кузова. Удобные кожаные кресла получили развитую боковую поддержку, способную защитить от перегрузок при прохождении скоростных виражей. А на передней панели и дверных картах появились вставки из углеродного волокна. Напоминать же водителю о том, что он находится внутри эксклюзивной версии, будут специальные напольные коврики, а также шильдики на сиденьях и рулевом колесе. Каждая табличка Hennessey HPE1000 будет содержать серийный номер авто и подпись самого Джона Хеннесси.

Низко летящий истребитель

Но самым интересным в проекте является не оформление салона или стильный обвес Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey, но сердце этого безумного зверя. В качестве силовой установки выбрали классический V8 hemi, объемом 6,2 литра. Ему подарили уникальную систему механических нагнетателей, а также поколдовали с системой питания и выпуска. Внедорожник получил выпускной коллектор из нержавеющей стали, новый нагнетатель и модернизированные топливные форсунки с большей производительностью.

В результате такого тюнинга Хеннесси Трекхок выдал 1012 лошадиных сил при 1314 Нм крутящего момента против 697-ми коней и 875-ти Нм тяги у исходной модификации. С таким мотором, усиленной автоматической коробкой и полным приводом, машина способна разгоняться до 100 км/ч уже за 2,8 секунды. А дистанцию в 402 метра модель проходит за 10,5 секунды, разменивая к финишу скорость более 210-ти км/ч. Максимальный показатель скорости же переваливает за отметку 300 км/ч.

Много и не очень

Стоимость стандартного Grand Cherokee Trackhawk составляет около 85-ти тысяч долларов. После того, как автомобиль прошел обширную процедуру тюнинга от ателье Hennessey, получил дополнительный обвес и несколько сотен лошадей, его цена подскочит уже до 140-ка тысяч долларов.

Впрочем, для тех, кто не желает обладать целым легионом коней под капотом, предлагается дефорсированная версия, выдающая «всего» 850 сил. Такое авто оценивается в 115-ть тысяч долларов. Но, отталкиваясь от американского взгляда на автомобилестроения, именно 1000-сильный монстр будет пользоваться наибольшим спросом. Ведь больше – значит лучше.