Современный мир уже гораздо меньше нуждается в настоящих внедорожниках. Сегодня автомобили большую часть времени проводят на хороших дорогах, где больше ценится управляемость и приемистость, а большой кузов с массивной пятой дверью расценивается больше как удобство. Одним из первых, кто уловил эту тенденцию и стал автомобильной иконой стиля для многих, а также желаемым гостем для тюнинг-ателье был BMW X5.
Сейчас же выпускается уже третье поколение спортивного кроссовера, с каждым новым витком выходящим но более высокий уровень. Если первое поколения автомобиля строилось на платформе универсала 5-й серии с индексом Е39, то нынешняя BMW X5 F15 является абсолютно самостоятельной разработкой.
Машина смотрится очень стильно и гармонично, хищно взирая на окружающий мир своей модной диодной оптикой, разработанной специально для БМВ Х5 F15. Элегантная и узнаваемая решетка радиатора с вертикальными прорезями, симпатичные серебристые рейлинги, а также модные боковые пороги удачно дополняют общий образ BMW X5 F15.

Если же хочется немного тюнинга, то можно заказать специальный обвес M Performance, которые можно приобрести для любой модификации BMW X5 F15. В данный комплект входят оригинальный передний и задний бампера, а также оригинальный комплект литых дисков 21-го диаметра.

Впрочем, можно просто приобрести настоящий X5M – инженерное чудо, разработанное специально для настоящих ценителей. Ведь под капотом гражданских версий установлены дизельные или бензиновые двигатели, объемом от 2-х литров до 4,4-х, развивающие мощность от 218-ти до 450-ти л.с. А основательный тюнинг позволил снимать с X5 F15 целых 575-ть л.с. при крутящем моменте 750 н/м. С таким зверем под капотом автомобиль разгоняется до 100 км/ч уже за 4,2, будоража окружающее пространство эффектным звуком выхлопа из сдвоенных патрубков Akrapovic.

Если же такой вариант кажется слишком радикальным, но стандартную версию брать не хочется, то можно обратить внимание на известное ателье Hamann, которое основательно взялось за тюнинг F15. Так, внедорожник получил карбоновые зеркала, специальный комплект оригинальных литых дисков, новый обвес. Помимо прочего, гражданские моторы подвергли чип-тюнингу, что позволило снять с младшей модели XDrive25D 251 л.с., а со старшего дизеля – 434 против старых 381. Любителям бензина же полагается XDrive35i, способный выдать теперь 348 сил в сравнении со стоковыми 306-ю или xDrive50i, располагающий табуном в 490 л.с. при стоковом варианте на 450-т.


Список моделей